Ostsee 2021 - SCE Trainer unterwegs
Wie im Vorjahr war die Idee, dass das erweiterte Trainerteam des SCE im Rahmen eines gemeinsamen Törns die besondere CoViD Saison 2021 ausklingen lĂ€sst. Dazu ging es nach Neustadt in Holstein zum Heimathafen der Esperanza II, einer Dehler Varianta 44 von unserem Clubmitglied Stephan. Mit ihm ging es am Sonntag, den 10. Oktober, einen Tag nach dem Vereinsabsegeln am Eicher See fĂŒr Vincent, Laurenz und Tim gen Norden. Am Mittwoch sollten ihnen Leon und Marko folgen.
Montag, 11.10.2021 â Hafenmanöver mit Roland
Da die Crew noch nicht vollstĂ€ndig war, haben wir den ersten Tag vor Ort genutzt, um unsere Handhabung einer gröĂeren Yacht zu verbessern. Dazu war Roland dabei, der uns mit Rat und Tat als langjĂ€hriger Segler und zuletzt auch Segeltrainer zur Seite stand. ZunĂ€chst haben wir uns noch an einfacheren Manövern und dem LĂ€ngsanlegen in Luv und Lee versucht. Nach der obligatorischen StĂ€rkung zum Mittag in Form von Fischbrötchen ging es dann unter auffrischendem Wind in den Boxen der Marina. Dort haben wir gelernt, wie wir die 12t Esperanza jederzeit sicher und in Ruhe in jede Position bringen können. Ein toller erster Tag und an dieser Stelle nochmals einen recht herzlichen Dank an Roland!
Dienstag, 12.10.2021 â TravemĂŒnde + Retour
Da wir nun mit dem Handling des Schiffes wieder bestens vertraut waren, haben wir uns entschieden, einen kurzen Gute-Laune-Abstecher nach TravemĂŒnde zu machen. Auch hier hieĂ das Stichwort zum Mittag: Fischbrötchen. Nachdem wir auch relativ schnell wieder zurĂŒck gesegelt waren, haben wir auf dem RĂŒckweg gleich noch Stephans neuen Leichtwindgennaker ausprobiert â ein Prachtexemplar. Bis zu 12kn Fahrt bei 10kn Wind! Allerdings kein Tuch fĂŒr mehr Wind. Um fĂŒr den nĂ€chsten Tag gerĂŒstet zu sein und nicht allzu spĂ€t zu starten, haben wir dann noch Proviant gebunkert. Morgen stoĂen dann Marco und Leon zu uns.
Mittwoch, 13.10.2021 â Gen DĂ€nemark
Nachdem wir uns gestĂ€rkt, die Wetterprognose gecheckt, den geplanten Kurs nochmals abgestimmt und letzte Besorgungen erledig haben, legen wir um 10:13 ab. Ziel: DĂ€nemark. Es soll nach Nystad gehen. Bei anfangs mĂ€Ăigen, aber schnell zunehmenden Winden aus SĂŒdwest und herrlichem Sonnenschein machen wir gut Fahrt gen Norden, vorbei an Fehmarn und dem Windpark RĂždsand I. Eigentlich ist unser Plan, den direkten Kurs nach Nystad ĂŒber vorgelagerte SandbĂ€nke zu nehmen. Da der Wind zum Nachmittag auf StĂ€rke 6 mit entsprechender Welle zugelegt hat und die Tiefe der schmalen Fahrrinne durch die SandbĂ€nke nicht in der Karte verzeichnet ist, entschlieĂen wir uns, den sicheren Weg ĂŒber das Fahrwasser von Gedser zu nehmen. Damit wĂŒrden wir jedoch erst sehr spĂ€t den Hafen erreichen, weshalb wir in Gedser festmachen. Beim Manöver sind dann auch all unsere erlernten FĂ€higkeiten vom Montag nötig, denn der Wind drĂŒckt mit 26 kn genau querab zu den leeren Boxen, von denen wir eine erwischen wollen. Es gelingt, mit Ruhe und vereinten KrĂ€ften ganz geschmeidig, auch wenn es etwas lĂ€nger dauert â sicher und fest im Hafen.
Donnerstag, 14.10.2021 â KĂŒhlungsborn
Leider konnten wir eine in der Marina abgestellte, mobile Sauna auf einem AnhĂ€nger nicht nutzen. Ob es daran, an dem ein oder anderen KaltgetrĂ€nk des Vorabends oder aber am harten Amwind-Kurs beim konstant starken Wind lag bleibt ungeklĂ€rt: Fakt ist jedoch, dass dieser Tag seinen Tribut bei einigen Crewmitgliedern zollt. Einzig Laurenz lĂ€sst alles völlig kalt und er kann seine Zeit nach Belieben unter Deck verbringen. Begleitet werden wir auf dem Weg von zwei Fregatten der Bundeswehr und Flugzeugen, welche als Ăbungsflugziele dienen und dabei so tief ĂŒber Wasser und Esperanza fliegen, dass sie fast unseren Mast gekĂŒsst hĂ€tten. Unser eigentliches Tagesziel ist Hohen Wiechendorf. Es zeigt sich jedoch schnell, dass der Wind sĂŒdlicher als vorhergesagt weht und wir daher aufkreuzen mĂŒssten. Am spĂ€ten Nachmittag fĂ€llt dann die Entscheidung, diesen weiten Weg nicht zu beschreiten und stattdessen KĂŒhlungsborn anzulaufen. Eine Entscheidung sehr zum Wohle des starken leidenden Teils der Besatzung, der nach Leinen ĂŒber und fest begeistert und erschöpft auf den Steg fĂ€llt und sich ĂŒber den âfestenâ Boden unter den FĂŒĂen freut.
Freitag, 15.10.2021 â Heimathafen
Da bis zum Mittag Regen angesagt war, hieĂ es erst einmal Ausschlafen fĂŒr uns. Nach einem ausgiebigen FrĂŒhstĂŒck schmissen wir die Leinen gegen 12:15 los, um in der LĂŒbecker Bucht gen Neustadt bei 6âŠ7 bft aufzukreuzen. Aufgrund der widrigen Bedingungen war einiges auf Kanal 16 los und plötzlich mussten auch wir den Anruf- und Notkanal nutzen, um die Seenotleitung Bremen Rescue anzurufen â wie aus dem Nichts tauchte aus den Wellen von 2-3 m  Höhe ein herrenloses Dinghy samt AuĂenborder unmittelbar vor unserem Bug auf. Ehe wir die Position mittels MOB-Taste markiert hatten, war es auch schon wieder in den Wellen verschwunden. Eine mahnende Erinnerung, wie schnell man bei solchen Bedingungen aus dem Blickfeld gerĂ€t. Wir entscheiden uns, keine Bergung zu riskieren und setzen unseren Kurs fort. Da der Wind ungĂŒnstiger als zu unserer ursprĂŒnglichen Planung stand, verzögerte sich auch unsere Ankunft. GlĂŒcklich und erschöpft erreichten wir gegen 20:00 im Dunkeln die erste Tonne der Hafeneinfahrt nach Neustadt und um 21:00 machten wir am Kai vor dem Restaurant Ambrosia fest, um dort auf unsere letzte Ăberfahrt anzustoĂen und uns zu stĂ€rken.
Samstag, 16.10.2021 â Abschied
Klar Schiff machen hieĂ es dann am letzten Morgen unseres Herbsttörns â Nach dem FrĂŒhstĂŒck wurde der Bordstaubsauger aktiviert, jede Koje abgezogen und das Deck noch geschruppt. Nachdem Esperanza wieder glĂ€nzte wie lange nicht haben wir sie anschlieĂend noch verholt, da ihr angestammter Liegeplatz in der Marina gestern Abend besetzt war. Dann hieĂ es: Anstellen im Stau des Ferienverkehrs. Gegen Abend erreichten dann alle von uns ihren persönlichen Heimathafen, bis auf Stephan, der noch eine Woche auf seiner Lady bleibt und dann an unseren Franz samt Crew fĂŒr den finalen Törn von 2021 ĂŒbergibt.
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